學(xué)機械的兄弟抽到“采煤機截割部傳動系統(tǒng)設(shè)計”這個畢業(yè)設(shè)計題第一反應(yīng)多半是這不就是一個減速器設(shè)計嗎課程設(shè)計剛做過。真要動手你會發(fā)現(xiàn)完全不是一回事。采煤機截割部傳動系統(tǒng)設(shè)計不是讓你在地面上設(shè)計一臺普通減速器而是要在搖臂這個狹長空間里把幾百千瓦的電機動力變成滾筒上幾十轉(zhuǎn)的低速大扭矩還要扛住截割煤巖時那種又猛又亂的沖擊載荷。這篇東西我按自己當(dāng)年做這套設(shè)計加后來幫學(xué)弟學(xué)妹改圖的完整過程來寫從傳動方案選型、參數(shù)計算、圖紙繪制到說明書和答辯都覆蓋到。無論你是剛分配題目還在懵還是已經(jīng)算到一半卡在軸承上都值得翻一翻。1. 拿到課題先別急著開畫先搞清截割部傳動系統(tǒng)到底包含什么1.1 從采煤機整機看截割部的動力傳遞路徑采煤機整機通常由截割部、牽引部、行走部、電控系統(tǒng)、噴霧降塵系統(tǒng)等組成。截割部是直接負(fù)責(zé)破煤的執(zhí)行機構(gòu)一般布置在機身兩端通過搖臂與機身鉸接靠調(diào)高油缸改變滾筒高度。滾筒上焊接螺旋葉片葉片上安裝截齒電機動力經(jīng)過一系列減速機構(gòu)后驅(qū)動滾筒旋轉(zhuǎn)截齒像一排硬質(zhì)合金牙齒一樣切入煤壁把煤從煤壁上剝離下來。這條動力鏈從電機出發(fā)經(jīng)過聯(lián)軸器或離合器進入減速裝置再通過搖臂殼體內(nèi)的傳動軸最終傳到滾筒軸。很多第一次做這個題的同學(xué)以為只需要設(shè)計一個獨立減速箱其實是誤解。采煤機截割部的減速裝置和搖臂是一體的箱體就是搖臂殼體齒輪和軸承直接裝在殼體內(nèi)。殼體不僅要支撐傳動件還要承受截割阻力產(chǎn)生的彎矩和扭矩整個結(jié)構(gòu)是懸臂受力比普通減速器惡劣得多。所以第一步不是打開計算手冊而是先把采煤機的總體結(jié)構(gòu)搞清楚。去圖書館或知網(wǎng)找?guī)讖埐擅簷C的裝配圖和截割部剖面圖把電機在哪、搖臂在哪、滾筒怎么裝、減速級怎么布置逐一看明白。腦子里有了整體輪廓后面的方案設(shè)計才不會跑偏。1.2 畢業(yè)設(shè)計交付物與工作量拆解這個題目的交付物通常包括三塊設(shè)計計算說明書、裝配圖和零件圖、答辯匯報。說明書要求有完整的方案論證、傳動比分配、運動動力參數(shù)計算、齒輪軸軸承校核、潤滑密封說明圖紙一般要求手繪或機繪若干張包括總體布置圖、傳動系統(tǒng)圖、截割部裝配圖、主要齒輪和軸類零件圖。有的學(xué)校還會要求三維模型或仿真分析。工作量拆解下來最合理的節(jié)奏是這樣的第一周摸結(jié)構(gòu)、看文獻、確定原始參數(shù)第二到第三周做方案論證把傳動形式定死第四到第七周集中做參數(shù)計算和強度校核第八到第十一周畫圖先裝配圖后零件圖第十二周寫說明書、整理圖表留一周緩沖給答辯。很多同學(xué)把前兩周耗在糾結(jié)方案上后頭畫圖時間被壓縮圖紙質(zhì)量一塌糊涂。方案階段該拍板就拍板采煤機截割部的主流結(jié)構(gòu)早就很成熟了你不需要發(fā)明新傳動形式你需要把成熟方案算清楚、畫規(guī)范。2. 傳動方案怎么選為什么截割部認(rèn)準(zhǔn)行星齒輪減速器2.1 采煤機工況對傳動系統(tǒng)提了哪些“非分”要求普通減速器設(shè)計時你關(guān)心功率、轉(zhuǎn)速、傳動比、工作制度然后查表選型就行。但采煤機截割部傳動系統(tǒng)設(shè)計面對的工況要苛刻得多我把它歸結(jié)為四條。第一是空間極度受限。搖臂是一根細(xì)長的懸臂梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部要布置多級齒輪傳動徑向尺寸不可能做得很大否則搖臂過粗割煤時會在煤壁里“卡殼”。普通平行軸圓柱齒輪減速器占地太長根本塞不進搖臂里。第二是載荷大且波動劇烈。截齒切入煤巖時阻力忽大忽小遇到硬夾矸甚至?xí)a(chǎn)生瞬間沖擊。傳動系統(tǒng)長期在變載荷下工作齒輪齒面容易點蝕行星輪軸承容易早期失效。第三是傳動比大、功率高。截割電機轉(zhuǎn)速通常在1400到1500轉(zhuǎn)每分而滾筒工作轉(zhuǎn)速只有30到50轉(zhuǎn)每分總傳動比動輒三四十。同時單電機功率經(jīng)常在300到500千瓦甚至更高這么大的功率比和傳動比用單級普通齒輪減速根本做不出來。第四是環(huán)境惡劣。井下煤塵大、濕度高、有淋水設(shè)備振動嚴(yán)重傳動系統(tǒng)的密封、潤滑、散熱都需要額外考慮。箱體不僅要受力還要防塵防水潤滑油路要能應(yīng)付傾斜位置工作。2.2 幾種傳動形式的對比與選型結(jié)論我把畢業(yè)設(shè)計里常見的傳動方案放一起做了個對比你可以直接參考。方案傳動比范圍效率體積重量抗沖擊性是否適合截割部平行軸圓柱齒輪減速器單級3~8多級可到30較高大而重較強不適合占用空間太大蝸輪蝸桿減速器單級10~60較低小但發(fā)熱大一般不適合大功率下磨損過快普通行星齒輪減速器單級2.8~12.5很高小而緊湊強適合截割部主流選擇定軸齒輪行星齒輪組合靈活可到50很高緊湊強適合實際產(chǎn)品常用結(jié)構(gòu)實際采煤機截割部傳動系統(tǒng)十有八九采用“定軸圓柱齒輪多級行星齒輪”組合。電機輸出端先經(jīng)過一對定軸齒輪換向或變速把動力傳給搖臂軸線方向然后進入行星減速機構(gòu)。行星機構(gòu)采用NGW型也就是太陽輪輸入、行星架輸出、內(nèi)齒圈固定三個行星輪均勻分布。這種結(jié)構(gòu)的核心優(yōu)勢在于同軸線電機軸、行星架軸和滾筒軸可以大致在一條軸線上非常適合搖臂這種細(xì)長殼體而且多個行星輪共同分擔(dān)載荷單齒受力小承載能力比同樣體積的定軸齒輪大得多。選型時有幾個細(xì)節(jié)容易被忽略。內(nèi)齒圈固定方式、行星輪個數(shù)、是否加均載機構(gòu)都會影響可靠性和計算模型。采煤機截割部行星級普遍采用3個行星輪再多安裝空間緊張裝配工藝也變復(fù)雜均載機構(gòu)一般做太陽輪浮動或行星架浮動靠浮動來自動分配幾個行星輪的載荷。這些在方案論證里都要寫清楚也是答辯老師最愛問的點。3. 傳動比分配與齒輪強度校核算清這些數(shù)才能畫圖3.1 原始參數(shù)、總傳動比與各級分配設(shè)計開始前必須先有一組確定的原始參數(shù)通常來自任務(wù)書。如果你的任務(wù)書只給了截割功率和電機轉(zhuǎn)速滾筒轉(zhuǎn)速需要自己根據(jù)采高和截割速度推算。舉個例子設(shè)截割電機額定功率400千瓦額定轉(zhuǎn)速1470轉(zhuǎn)每分滾筒直徑1.8米截割速度按3.8到4.2米每秒選擇。滾筒轉(zhuǎn)速n可用公式v等于πDn除以60來算取截割速度4米每秒代入n約等于42.4轉(zhuǎn)每分?？倐鲃颖萯等于電機轉(zhuǎn)速除以滾筒轉(zhuǎn)速約等于34.7。得到總傳動比后就要分配。我按“定軸齒輪加兩級行星”的方案來分定軸級傳動比約1.72一級行星傳動比取5二級行星傳動比約4.1三者相乘約34.85能滿足要求。這里有句過來人的話要記住行星級傳動比的分配原則和普通減速器恰好相反。普通多級圓柱齒輪減速器一般把大傳動比放低速級因為高速級轉(zhuǎn)速高但轉(zhuǎn)矩小小傳動比可以減小尺寸但行星機構(gòu)不一樣低速級轉(zhuǎn)矩巨大如果給它分配過大的傳動比內(nèi)齒圈和行星輪的尺寸會迅速膨脹整個機構(gòu)徑向尺寸失控。所以通常高速行星級取較大的傳動比低速行星級取較小的值這樣兩級行星的徑向尺寸相對均衡。我第一次做的時候把低速級傳動比取了6配完齒發(fā)現(xiàn)低速級內(nèi)齒圈直徑比高速級大出一倍還不止后來才知道應(yīng)該反過來。3.2 各軸功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩計算傳動比分配完后各軸的運動動力參數(shù)要列表計算。這部分是整個說明書計算部分的骨架后面算齒輪、軸、軸承都要反復(fù)引用。軸號名稱功率千瓦轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)每分轉(zhuǎn)矩牛米備注Ⅰ軸電機軸/高速輸入軸40014702599電機輸出Ⅱ軸定軸齒輪輸出軸3968554425考慮軸承和齒輪效率Ⅲ軸一級行星輸出軸38417121440行星級效率約0.97Ⅳ軸二級行星輸出/滾筒軸37241.785200含軸承效率損耗轉(zhuǎn)矩統(tǒng)一用9550倍的功率除以轉(zhuǎn)速來算輸出級轉(zhuǎn)矩8萬5千牛米這個量級就是采煤機截割部低速大扭矩的真實體現(xiàn)。計算時務(wù)必注意每一級都要扣效率不要四根軸全用400千瓦。說明書里把效率取0.97還是0.98要給出依據(jù)教材上齒輪嚙合效率、軸承效率都有參考值。3.3 齒輪設(shè)計計算和強度校核怎么下手齒輪部分是整個設(shè)計的重頭戲也是最容易在做的時候迷失方向的一步。我的建議是每級齒輪都按“選材料→定齒數(shù)模數(shù)→算幾何參數(shù)→校核接觸強度→校核彎曲強度→調(diào)整參數(shù)”這個流程走先算高速級再算低速級低速級最后校核。齒輪材料方面高速級和行星輪常用20CrMnTi滲碳淬火齒面硬度58到62HRC這種材料齒根強度高、表面耐磨適合大功率重載場合。低速級內(nèi)齒圈可以用42CrMo調(diào)質(zhì)加齒面淬火或者用40Cr。選材要和說明書里的熱處理要求對應(yīng)起來不要齒輪零件圖標(biāo)了20CrMnTi說明書里寫的是45鋼這種前后矛盾是答辯硬傷。接觸強度校核公式用赫茲應(yīng)力公式齒面接觸應(yīng)力σH等于ZE乘ZH乘Zε再乘根號下2KT1除以bd12再乘(u1)/u要求小于許用接觸應(yīng)力[σH]。彎曲強度校核公式是齒根彎曲應(yīng)力σF等于2KT1YFaYSaYε除以bd1m要求小于許用彎曲應(yīng)力[σF]。這里的載荷系數(shù)K是KA乘KV乘Kβ乘Kα采煤機的使用系數(shù)KA要按照中等沖擊偏上來取通常取1.25到1.5不要按平穩(wěn)載荷取1。動載系數(shù)KV根據(jù)齒輪線速度查線圖低速級轉(zhuǎn)速低基本取1.05到1.1。Kβ在行星傳動里因為有均載機構(gòu)可以比普通減速器取小一點約1.1到1.2。我在校驗輸出級時印象很深輸出級齒輪的轉(zhuǎn)矩是8萬5千牛米初定的模數(shù)和齒寬校核下來接觸強度安全系數(shù)只有1.02非常緊張。后來把齒寬加大了一檔同時微調(diào)變位系數(shù)安全系數(shù)才拉到1.2以上。這說明采煤機截割部的齒輪參數(shù)不是隨便拍腦袋就能過的輸出級往往是整個設(shè)計最吃尺寸的地方。3.4 變位系數(shù)與配齒裝配條件是隱性大坑行星傳動配齒不只是滿足傳動比。NGW行星機構(gòu)要同時滿足四個條件傳動比條件、同心條件、裝配條件、鄰接條件。同心條件指內(nèi)齒圈分度圓半徑等于太陽輪分度圓半徑加兩倍行星輪分度圓半徑用齒數(shù)表達就是z_b等于z_a加2z_g。裝配條件要求所有行星輪均勻分布時能同時嚙合即z_a加z_b能被行星輪個數(shù)整除。鄰接條件指相鄰行星輪齒頂之間不能干涉。畢業(yè)設(shè)計里最容易翻車的就是裝配條件。很多同學(xué)按傳動比算完齒數(shù)覺得同心沒問題就完事了結(jié)果裝配圖上三個行星輪裝不進去或者其中有一個齒輪錯半個齒。舉例來說一級行星傳動比取5太陽輪齒數(shù)22行星輪齒數(shù)33內(nèi)齒圈齒數(shù)88三個行星輪條件下22加88等于110不能被3整除這種配齒就裝不上。所以配齒時要用試湊法或者查行星傳動配齒表確定齒數(shù)后馬上校驗四個條件四條件都滿足再往下算。變位系數(shù)的選擇也不可忽視。行星傳動里變位主要用于湊中心距、避免小齒輪根切、提高齒根強度、改善滑動率。建議低速級齒輪做角變位讓嚙合角略大于20度這樣可以有效提高齒面接觸強度。變位系數(shù)的分配要保證兩個嚙合副的變位系數(shù)和與中心距增量匹配計算時多翻幾個例題別自己硬推公式。4. 軸、軸承與花鍵四個傳動軸之后最容易被卡住的環(huán)節(jié)4.1 軸徑初估與結(jié)構(gòu)設(shè)計齒輪算完不等于能畫圖軸的設(shè)計校核是另一個容易卡殼的大關(guān)。軸的強度校核從初估軸徑開始用扭轉(zhuǎn)強度條件估算最小直徑d大于等于A乘以功率除以轉(zhuǎn)速的三次方根。A和材料有關(guān)45鋼調(diào)質(zhì)可取126到13540Cr或40CrNiMo可以取小一些。以輸出級為例373千瓦、41.7轉(zhuǎn)每分取A等于130代入算出來最小直徑大約是150毫米量級。這個數(shù)看起來很大但在采煤機截割部其實是正常的輸出軸要傳遞8萬多牛米的轉(zhuǎn)矩細(xì)了根本扛不住。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計要和裝配工藝結(jié)合。齒輪怎么定位軸承怎么安裝密封圈怎么裝軸肩高度夠不夠這些都要一筆一筆畫出來。特別提醒一下軸上開鍵槽會使抗扭截面模量下降強度計算時通常把軸徑適當(dāng)放大5%到10%來補償。很多同學(xué)用扭矩公式算出軸徑后直接畫圖忘了鍵槽削弱實際強度和計算對不上。行星架軸是截割部里受力最復(fù)雜的軸。它一端連著行星架輸出大扭矩另一端要支撐滾筒承受截割阻力產(chǎn)生的彎矩。這根軸通常做成階梯軸靠近行星架一側(cè)粗支撐端相對較細(xì)但也要有足夠的懸臂強度。做這個設(shè)計時最好在軸上同時進行彎扭合成校核用第三強度理論把大齒輪嚙合力產(chǎn)生的彎矩和傳動扭矩合成等效應(yīng)力然后和許用彎曲應(yīng)力比較安全系數(shù)建議不低于1.5。4.2 軸承選型與壽命校核軸承選型和軸的結(jié)構(gòu)是同步進行的。截割部不同位置用的軸承類型完全不同。高速輸入軸轉(zhuǎn)速高、載荷相對小可以用圓柱滾子軸承加深溝球軸承的組合行星機構(gòu)里的行星輪軸受脈動載荷但空間非常小一般用滾針軸承或單列圓柱滾子軸承低速大扭矩的滾筒支撐處載荷大而且可能有偏載適合用調(diào)心滾子軸承。軸承校核用基本額定壽命公式算對滾子軸承壽命指數(shù)取10/3。以低速軸為例轉(zhuǎn)速41.7轉(zhuǎn)每分當(dāng)量動載荷按齒輪嚙合力換算約60千牛選一個額定動載荷250到300千牛的調(diào)心滾子軸承算下來壽命在一萬到兩萬小時之間能滿足井下設(shè)備的使用要求。說明書里要把軸承的型號、額定動載荷、當(dāng)量動載荷和計算結(jié)果都列成表評閱老師主要看你的選型過程合理不合理。有一個非常典型的坑行星輪軸承。行星輪安裝在行星架上內(nèi)孔尺寸受到齒輪模數(shù)和齒寬的約束往往算完發(fā)現(xiàn)根本沒有這個尺寸的軸承可用。遇到這種情況要么調(diào)整行星輪齒寬參數(shù)把內(nèi)孔讓大一點要么改用滾針軸承加擋圈的組合要么把行星輪做成組合式的在外圈加一個圓柱滾子軸承用的內(nèi)滾道。我見過一個學(xué)弟在這個地方耗了三天最后把模數(shù)減小一點才放下軸承。4.3 花鍵與連接設(shè)計截割部傳動系統(tǒng)的扭矩很大普通平鍵在高沖擊載荷下容易擠壓變形所以傳遞大扭矩的部位基本都用花鍵連接。漸開線花鍵是主流選擇它對中性好承載能力強加工也不復(fù)雜。選用花鍵時主要參數(shù)是模數(shù)、齒數(shù)、壓力角和配合長度校核要算齒面擠壓強度保證工作長度足夠。行星架輸出端和滾筒軸之間通常用大規(guī)格漸開線花鍵連接有的還帶過盈配合防止沖擊下微動磨損。我在設(shè)計時把花鍵模數(shù)選為4齒數(shù)30左右配合長度約100毫米按靜聯(lián)接擠壓強度校核后裕量充足。裝配圖上花鍵部分要標(biāo)出規(guī)格和配合代號零件圖上要畫齒形放大細(xì)節(jié)這些都算分?jǐn)?shù)點別漏。5. 從計算書到圖紙總裝圖、部件圖、零件圖的正確繪制順序5.1 圖紙體系與繪制順序計算告一段落后就進入畫圖階段。圖紙不是想到哪畫到哪正確的順序是先畫傳動系統(tǒng)簡圖再畫總體布置圖接著是截割部裝配圖最后才拆零件圖。傳動系統(tǒng)簡圖畫的是各軸中心距、齒輪嚙合關(guān)系和傳動比分配這張簡圖是整個圖紙體系的邏輯起點它確定了所有齒輪的中心距也就確定了殼體上所有軸承孔的位置。裝配圖是畢業(yè)設(shè)計的核心圖樣通常用A0或A1加長幅面至少畫一個主視圖和一個剖視圖來表達齒輪嚙合關(guān)系、行星機構(gòu)布置、軸承安裝、花鍵連接和密封結(jié)構(gòu)。畫裝配圖前先把所有齒輪的中心距列表放在圖紙邊上然后按中心距畫出各軸位置再往軸上裝齒輪軸承。很多同學(xué)先畫零件圖再拼裝配圖結(jié)果零件圖之間尺寸打架返工好幾遍。裝配圖是龍頭零件圖跟著裝配圖拆出來順序不能反。5.2 裝配圖里的關(guān)鍵標(biāo)注裝配圖標(biāo)注的重點不是把所有尺寸都堆上去而是把配合關(guān)系、定位關(guān)系和關(guān)鍵安裝尺寸表達清楚。齒輪與軸的配合一般取H7/r6或者H7/s6這種過盈配合保證齒輪不松動軸承內(nèi)圈與軸配合取k6或m6軸承外圈與殼體孔配合取K7或H7這樣既保證定位又方便裝拆?；ㄦI在圖紙上要寫規(guī)格比如漸開線花鍵模數(shù)、齒數(shù)、壓力角、配合長度以及配合標(biāo)準(zhǔn)號。形位公差這一項很多人容易漏。支承齒輪的軸頸要標(biāo)圓柱度兩軸承位之間要標(biāo)同軸度齒輪兩個端面要標(biāo)端面圓跳動。這些形位公差直接關(guān)系齒輪嚙合的平穩(wěn)性圖紙上不標(biāo)答辯時老師一眼就能看出來。技術(shù)要求里也不要空著寫清未注公差按GB/T 1804-m級、未注倒角C1.5、未注圓角R1至R2、齒輪滲碳淬火層深度0.8到1.3毫米、齒面硬度58到62HRC等這些要求不僅增加圖紙規(guī)范度還能體現(xiàn)你對加工工藝的理解。5.3 工程圖出圖效率與檢查清單如果學(xué)校要求機繪建議先用三維軟件把主要零件建出來裝配起來檢查干涉再投影生成工程圖。三維裝配可以提前發(fā)現(xiàn)齒輪不嚙合、軸承裝不進去、齒輪齒頂碰到箱體內(nèi)壁等問題比直接在二維里硬畫高效太多。但要注意三維模型只能幫你發(fā)現(xiàn)幾何干涉公差配合、表面粗糙度、形位公差這些仍要靠工程圖手工標(biāo)上去。出圖前按這個清單自查一遍齒輪參數(shù)表是否包含模數(shù)、齒數(shù)、壓力角、變位系數(shù)、精度等級、公法線長度中心距是否和計算書一致所有軸承代號是否和校核選型一致花鍵規(guī)格是否明確潤滑油進出口和放油螺塞是否畫出密封結(jié)構(gòu)和密封形式是否表達清楚。這七項是畫圖階段最容易出問題的位置一條一條對著檢查基本能保證圖紙不翻車。6. 說明書、答辯與避坑把設(shè)計說圓把分保住6.1 說明書章節(jié)布局與計算書要求說明書不是流水賬要按照設(shè)計邏輯組織章節(jié)。我建議的結(jié)構(gòu)是第一章寫設(shè)計任務(wù)與原始參數(shù)第二章做總體方案論證第三章做運動動力參數(shù)計算第四章寫齒輪傳動設(shè)計第五章寫軸的設(shè)計校核第六章寫軸承校核第七章寫花鍵和聯(lián)結(jié)件第八章寫箱體結(jié)構(gòu)與附件第九章寫潤滑與密封最后附參考文獻。計算部分要特別講究“看得見公式來源”。每一級齒輪校核都要寫出所用公式代完數(shù)后給結(jié)果再給結(jié)論安全系數(shù)或計算應(yīng)力與許用應(yīng)力比較要明確。老師核對時最怕看到黑箱式結(jié)論一個數(shù)直接跳出來中間算的過程全沒有。表格和插圖盡量多一點各軸參數(shù)表、齒輪幾何參數(shù)表、軸承校核表這些表格能讓說明書厚度上去邏輯也清楚。6.2 答辯常問問題清單答辯提問基本圍繞設(shè)計合理性展開我把高頻問題整理成一張表你提前準(zhǔn)備好就不會慌。提問方向參考回答要點為什么選行星傳動空間緊湊、同軸線布置、承載能力大、適合大傳動比兩級行星為什么高速級傳動比大低速級轉(zhuǎn)矩大傳動比過大會導(dǎo)致徑向尺寸失控行星輪個數(shù)為什么取3均布承載、裝配工藝性好過多導(dǎo)致空間不足均載機構(gòu)怎么實現(xiàn)太陽輪浮動或行星架浮動自動平衡載荷分配齒輪材料和熱處理怎么選重載小齒輪用20CrMnTi滲碳淬火大齒輪調(diào)質(zhì)加齒面淬火軸承壽命怎么保證按額定壽命公式校核結(jié)果滿足連續(xù)運行壽命要求過載保護措施電機過載保護、截割部離合器、安全剪切銷或多級變頻調(diào)速潤滑系統(tǒng)如何設(shè)計飛濺潤滑為主行星機構(gòu)增加強制潤滑和導(dǎo)油通道答辯前把這些問題口頭推演一遍不只是背答案要能畫出簡圖隨手比劃著講。老師在黑板上畫了一個NGW機構(gòu)讓你標(biāo)出太陽輪、行星架、內(nèi)齒圈這是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)必須張口就來。6.3 最容易丟分的細(xì)節(jié)綜合我?guī)н^的學(xué)生做這個題的情況丟分點基本集中在幾個地方。第一齒輪參數(shù)表不完整公法線長度或跨齒數(shù)沒給別人加工時量齒厚都沒法量。第二形位公差缺失裝配圖上軸頸的同軸度、齒輪端面跳動值一個都沒有。第三圖紙和計算書數(shù)據(jù)對不上這種情況最致命老師橫向一對比就能發(fā)現(xiàn)。第四軸承代號新舊國標(biāo)混寫有的寫老6024有的寫新6224規(guī)范程度不夠。第五潤滑與密封沒認(rèn)真寫井下高粉塵環(huán)境旋轉(zhuǎn)軸密封至少要說明使用骨架油封加迷宮密封。第六箱體設(shè)計只有外形沒有考慮剛度和吊裝搖臂殼體那么長的懸臂結(jié)構(gòu)不加加強筋、不設(shè)吊耳說明工藝意識不夠。這六點每一條都值幾分。把它們補上圖紙水平立刻提升一個檔次。我個人做這個課題最深的體會是別把畢業(yè)設(shè)計當(dāng)成一次機械設(shè)計課程作業(yè)。采煤機截割部的設(shè)計最難的不是公式推導(dǎo)而是空間和可靠性如何兼得。計算時最好先找一個真實機型的搖臂結(jié)構(gòu)作為參照倒推它的傳動比分配和空間尺寸再按自己的任務(wù)書參數(shù)重算。等到你畫的搖臂剖面圖和計算書對得上的時候這個設(shè)計才算真的做完了。如果你正在為這個題目熬夜希望這篇東西能幫你少走一段我走過的彎路。